“环广西”赛第五赛段落幕

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柳州-桂林赛段全长212.2公里，是本届格力“世巡赛·环广西”间隔最长的赛段。本赛段设有2个途中冲刺点以及4个爬坡点，其间后三个爬坡点难度递加，难度最高的一级爬坡点是设在间隔竞赛结尾33.6公里处的金竹坳。
　　经过212余公里的长间隔激战，来自米其顿-斯科特车队的意大利车手马泰奥·特伦丁（Matteo Trentin）在挑选集团冲刺中打败博拉-汉斯格雅车手帕斯卡·阿克曼（Pascal Ackermann）以及崔克-世家兰铎车手雅斯帕·斯泰芬（Jasper Stuyven），取得个人在格力“世巡赛·环广西”上的首胜。这也是本届赛事五个赛段以来发生的第五个赛段冠军。天空车队的詹尼·莫斯孔（Gianni Moscon）保住了自己的总成绩抢先地位，加冕总冠军在望。
　　今日的竞赛持续一发车就有人进攻，今日的包围集团是开赛以来实力最强的。来自AG2R拉蒙迪亚车队的希尔万·迪利尔（Silvan Dillier）、来自喀秋莎-欧倍青车队的托尼·马丁（Tony Martin）、来自荷兰乐透瑰宝车队的帕斯卡·埃克霍恩（Pascal Eenkhoorn）以及来自崔克-世家兰铎车队的莱恩·穆伦（Ryan Mullen）组成4人包围集团，个个都是计时赛高手或者闻名兔子手。
　4人在竞赛过程中一度抢先主车群超越4分钟，也首先经过了一切冲刺点和爬坡点。迪利尔从前保有3天的“百年人寿”爬坡王圆点衫在昨天被莫斯孔夺走，他今日挑选包围，就是为了夺回这项属于他的荣誉。今日的4个爬坡点，迪利尔都抢先其他包围火伴经过，因此也收成了34个爬坡积分，重新登顶爬坡榜。跟着竞赛深化，穆伦首先在倒数第二个爬坡点掉出包围集团，其余三人也在金竹坳爬坡点过后被榜首主集团捕获。接连两天包围的埃克霍恩被颁发了今日的敢斗奖。
　　主集团方面，莫斯孔地点的天空车队今日在大部分时刻处在前方领骑；在榜首个三级爬坡点，他们也化解了数名对手建议的爬坡进攻。终究的金竹坳爬坡点，主车群开端割裂，19名车手组成了榜首小集团进入终究25公里。尔后，部分车手接上了榜首集团，该集团的人数超越50人；处在该集团的冲刺手们，迎来了争夺赛段冠军的良机。
终究，集团冲刺如期演出。身披欧洲冠军衫出战的意大利车手特伦丁如有神助，在冲刺中力压德国人阿克曼以及比利时人斯泰芬，取得一场含金量极高的成功。莫斯孔随榜首集团过线，保住了自己的总成绩优势，持续保有“格力”赤色领骑衫以及标志青年最佳的“李宁”白色领骑衫。而没有进入榜首集团参加冲刺的快步小将法比奥·雅克布森（Fabio Jakobsen），则被阿克曼反超了冲刺积分，暂时失去了“漓泉啤酒”蓝色领骑衫。